2.0 T sähkötrukki on yrityksemme uusi tuote. Se käyttää korkean kapasiteetin huoltovapaata lyijyhappoakkua, jolla on alhaiset kustannukset ja suuri kapasiteetti. Käyttökustannukset ovat kolmannes perinteisen dieselmoottoriversion kustannuksista.
·Koko auton runko, pää ja käsivarsi on valmistettu erittäin lujasta mangaaniteräksestä, joka kestää puristamista ja kulumista eikä muodonmuutoksia.
· Koko auton kori käyttää paistoprosessia, maalin tarttuvuus on vahva, ei koskaan muuta väriä.
·5 KW AC kestomagneetti, vahva teho, korkea hyötysuhde.
KOKO | |
etuylitys | 325 |
Portaalikulma, edessä/takana | 5/10 |
Portaalin korkeus sisään vedettynä | 2030 |
Vapaa nostokorkeus | / |
Suurin nostokorkeus | 3000 |
Korkeus portaalin ulkoneessa | 4055 |
Kattosuojan korkeus | 2110 |
Haarukan säätöalue (ulkopuolella) maksimi, minimi | 1040/100 |
haarukan mitat paksuus x leveys x pituus | 40*100*1070 |
Ajoneuvon rungon pituus (ilman haarukkaa) | 2230 |
Rungon leveys | 1096 |
Kääntösäde | 2150 |
Portaalin tyhjennys | 88 |
Akselivälin keskivälys (täysi kuorma) | 110 |
Suorakulmaisen pinoamiskanavan leveys (lava 1000x1000mm, rako 200mm) | 3750 |
Suorakulmaisen pinoamiskanavan leveys (alusta 1200x1200mm, rako 200mm | 3950 |
esitys | |
Ajonopeus, täynnä/tyhjennä | 9/10 |
Nostonopeus, täysi/purku | 180/200 |
Laskunopeus, täysi/purku | 450 |
Maksimi nousu, täysi/ei kuormaa | 15/20 astetta |
paino | |
Omapaino (mukaan lukien akku) | 2710 |
Siltakuorma: ei kuormaa, edessä/takana | |
Sillan kuorma: täysi kuorma, edessä/takana | |
Akun jännite/kapasiteetti | 60V/210Ah |
Akun PAINO | 300 KGS |
Sähkökokoonpano | |
Käyttömoottorin teho -60 minuuttia | 5KW (kestomagneettisynkronointi) |
Nostomoottorin teho -15 minuuttia | 4,5 kW (kestomagneettisynkronointi) |
Ajomoottorin ohjaustila | MOSFET/AC |
Nostomoottorin ohjaustila | MOSFET/AC |
Käyttöjarru/seisontajarru | Hydraulinen |