| EV-10 koneen suorituskykyparametrit | ||||
| Koneparametrit (teoreettiset parametrit) | Koneen parametrit | |||
| hanke | parametri | hanke | parametri | |
| (KG) Nimelliskuorma | 1000 | (MM)Kokonaispituus | 4450 | |
| (m³) Kauhan nimelliskapasiteetti | 0.45 | (MM) Kauhan korkeus (kokonaisleveys) | 1620 | |
| (mm) Kippauskorkeus | 2300 | (MM)Kokonaiskorkeus | 2450 | |
| (MM) Nostokorkeus | 3380 | (MM) akseliväli | 1580 | |
| (MM) Purkumatka | 650 | (MM)Raideleveys | 1000 | |
| (KG) Suurin kantavuus | 800-1000 | (MM) Pienin maavara | 215 | |
| (KG) Suurin nouseva teho | 1100 | (KG) Nettopaino | 2340 | |
| (°) Suurin kiipeilykyky | 18 | Akkupakkausten lukumäärä | 12 | |
| (°) Suurin ohjauskulma | 29±1 | (V) Nimellisjännite | 72 | |
| (Jokainen) Akun kapasiteetti (yksikköä kohti) | ||||
| ajojärjestelmä | ohjausjärjestelmä | |||
| hanke | parametri | hanke | parametri | |
| Hydraulijärjestelmä | Ohjauksen hydraulijärjestelmien tyypit | Täysin hydraulinen ohjaus | ||
| Moottorin malli | VQP5-72AF-48P | (mpa)järjestelmän paine | 16 | |
| (V) Jännite | 76 | Ohjauspumppujen tyypit | Hammaspyöräpumppu | |
| (W) teho | 5000 | (MM) Ohjaussylinterin halkaisija | φ63-35 | |
| (ML/R)siirtymä | 15 | (pc) määrä | 2 | |
| Kävelyjärjestelmä | ||||
| (R/MIN) nopeus | 2000 | jarrujärjestelmä | ||
| Moottorin malli | VQP5-72AF-48P | hanke | parametri | |
| (V) Jännite | 72 | Käyttöjarrut | Rumpujarru | |
| rengas | (MM) Jarrurumpu | 240 | ||
| (W) teho | 4000 × 2 | Seisontajarru | Rumpujarru | |
| (R/MIN) nopeus | 2988 | (MM) Kauhan öljysylinterin halkaisija | φ92-45 | |
| tyyppi | 29*12.50-15 | (MM) Nostosylinterin halkaisija | φ82-40 | |
| työpaine | 0.3 | (pc) Nostosylinterien lukumäärä | 2 | |
| määrä | 4 | |||
| Öljyn kapasiteetti | ||||
| hanke | parametri | |||
| (L) Hydrauliöljysäiliö | 54 | |||
| (L) Jarruneste | 0.8 | |||
1. Ympäristönsuojelu ja energiansäästö
Nollapäästöt:Käyttämällä sähköä virtalähteenä, se ei tuota pakokaasupäästöjä käytön aikana eikä aiheuta saasteita ympäristölle. Se soveltuu erityisesti paikkoihin, joissa on korkeat ilmanlaadun vaatimukset, kuten sisätiloihin, varastoihin ja työpajoihin. Se täyttää myös nykyisen ympäristönsuojelupolitiikan vaatimukset.
Matala melu:Sähkökuormaimen moottori toimii suhteellisen hiljaisella äänellä. Perinteisiin polttoainekuormaajiin verrattuna se voi tehokkaasti vähentää melusaastetta työpaikalla, parantaa työympäristöä ja vähentää melua käyttäjille ja ympäröivälle henkilökunnalle.
Alhainen energiankulutus:Sähköenergian muunnoshyötysuhde on suhteellisen korkea. Lisäksi sähkökuormaaja ottaa käyttöön kehittyneen elektronisen ohjausjärjestelmän, joka voi tarkasti ohjata tehoa ja säätää automaattisesti tehoa työkuorman mukaan. Polttoainekuormaajiin verrattuna se voi vähentää merkittävästi energiankulutuskustannuksia.
2. Ylivoimainen suorituskyky
Tehokas veto:Tehokas moottori on varustettu suurella vääntömomentilla ja se voi tarjota riittävästi tehoa erilaisten lastaus-, purku- ja käsittelytehtävien suorittamiseen. Jopa täyteen kuormitettuna se voi ylläpitää hyvää suorituskykyä ja sillä on vahvat kiihtyvyys- ja kiipeilyominaisuudet.
Tarkka toiminta:Edistyksellinen elektroninen ohjausjärjestelmä mahdollistaa kuormaimen liikkeiden tarkan ohjauksen. Kuljettajat voivat ohjata tarkasti kauhan nostoa ja kääntämistä sekä ajoneuvon ajonopeutta joystickin tai painikkeiden avulla, mikä parantaa toimintojen tarkkuutta ja tehokkuutta sekä vähentää materiaalin roiskeita ja hukkaa.
Alhaiset ylläpitokustannukset:Sähkökuormaimen rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Siinä ei ole monimutkaisia mekaanisia voimansiirtolaitteita, kuten moottoreita ja vaihteistoja, ja siinä on pieni määrä komponentteja, mikä vähentää mahdollisia vikakohtia. Lisäksi moottorin ja akun huolto on suhteellisen kätevää. Ei ole tarvetta vaihtaa säännöllisesti komponentteja, kuten moottoriöljyä ja suodattimia, eikä monimutkaista moottorin huoltoa, mikä vähentää huoltokustannuksia ja seisokkeja.
3. Turvallinen ja luotettava
Hyvä jarrutusteho:Edistyksellisellä jarrujärjestelmällä varustettuna se käyttää yleensä sähkömagneettisia jarrutusmenetelmiä tai hydraulisia jarrutusmenetelmiä. Jarruteho on luotettava ja voi pysäyttää ajoneuvon lyhyessä ajassa varmistaen toiminnan turvallisuuden.
Korkea vakaus:Suunnittelussa on kiinnitetty paljon huomiota ajoneuvon vakauteen. Ottamalla käyttöön kohtuullinen vastapaino ja alustarakenne, kuormaaja voi säilyttää hyvän tasapainon jopa täydellä kuormalla, ja sillä on vähemmän onnettomuuksia, kuten kaatumista. Samaan aikaan renkaissa käytetään yleensä korkealaatuisia kumimateriaaleja, joilla on hyvä pito ja iskunvaimennus ja jotka voivat mukautua erilaisiin työkohteisiin ja tieolosuhteisiin.