Pyörän kuormaimen toiminta, rakenne ja työperiaate.

Toiminto, rakenne ja työperiaatepyöränkuormain.

Pyöräkuormaaja on eräänlainen lapiokuljetuskone, jota käytetään laajasti moottoritiellä, rautateillä, satamassa, laiturilla, hiilellä, kaivoksella, vedensuojelualueella, kansallisella puolustuksella ja muilla hankkeilla ja kaupunkirakennuspaikoilla. Sillä on tärkeä rooli työvoiman voimakkuuden vähentämisessä, rakennusnopeuden nopeuttamisessa ja projektin laadun parantamisessa.

Toiminto:
Sen päätehtävä on lapioida löysät materiaalit ja suorittaa lyhyen matkan kuljetustoimenpiteet. Se on rakennuskoneet yhden koneen nopeimmassa kehityksessä, tuotannossa ja myynnissä sekä markkinoiden kysynnässä. Näemme yleensä eniten pyöränkuormaaja, ja se on vastakohta indeksoijakuormaajalle. Verrattuna Caterpillar -tyyppiin, sillä on hyvä ohjattavuus, ei tien pinnan vaurioita ja helppoa käyttöä. Joten pyöräkuormalaitteita käytetään laajasti.

Rakenne ja työperiaate:
Latauslaite koostuu yleensä kehyksestä, virransiirtojärjestelmästä, kävelylaitteesta, työlaitteesta, ohjausjarrulaitteesta, hydraulisesta järjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä. Moottorin 1 teho siirretään vääntömomentin muunnon 2 kautta vaihteistoon 14, joka sitten välittää tehon voimansiirto -akselin 13 ja 16 kautta etu- ja taka -akseliin 10 pyörien ohjaamiseksi. Polttomoottorin teho myös siirtolaatikon hydraulipumppu 3. Työlaite koostuu puomista 6, keinuvarsi 7, kytkentä sauva 8, ämpäri 9, puomin hydraulisylinteri 12 ja keinu hydraulinen sylinteri 5. puomin toinen pää on saranoitu runkoon, ja toinen pää on asennettu kauhalla . Puomin nostamista ohjaa puomin hydraulisylinteri, ja kauhan liikevaihto toteutetaan pyörivällä kauhan hydraulisylinterillä keinuvarren ja kytkentävarren läpi. Kehys 11 koostuu kahdesta osasta ja takaosasta, ja keskiosa on kytketty reunustapin 4 avulla. Ohjaus hydraulisylinteri voi saada etu- ja takarunko kiertämään suhteellista reunustapin ympärillä ohjauksen toteuttamiseksi.

Kuten kuormaimen kokonaisrakenteesta voidaan nähdä, kuormain voidaan jakaa: sähköjärjestelmä, mekaaninen järjestelmä, hydraulinen järjestelmä, ohjausjärjestelmä. Orgaanisena kokonaisuutena kuormaimen suorituskyky ei liity vain työlaitteen mekaanisten osien suorituskykyyn, vaan myös liittyy myös hydraulijärjestelmän ja ohjausjärjestelmän suorituskykyyn. Sähköjärjestelmä: Lataimen alkuperäinen teho on yleensä dieselmoottori. Dieselmoottorilla on luotettavan toiminnan, kovan tehon ominaiskäyrän, polttoainetalouden jne. Ominaisuudet, jotka täyttävät kuormaimen huonojen työolosuhteiden ja muuttuvan kuormituksen vaatimukset. Mekaaninen järjestelmä: Sisältää pääasiassa kävelylaitteen, ohjausmekanismin ja työlaitteen. Hydraulinen järjestelmä: Järjestelmän tehtävänä on ottaa moottorin mekaaninen energia polttoaineen väliaineena, öljypumpun käyttö hydrauliseen energiaan ja siirretään sitten sylinteriin, öljymoottoriin ja niin edelleen mekaaniseen energiaan. Ohjausjärjestelmä: Ohjausjärjestelmä on moottori, hydraulipumppu, monisuuntainen venttiili ja toimilaitteen ohjausjärjestelmä. Hydraulisen ohjauksen ajomekanismi on laite, joka muuntaa pienen tehon sähköenergian tai mekaanisen energian hydrauliseksi energiaksi ja voimakkaan tehon mekaaniseksi energiaksi hydraulisessa ohjausjärjestelmässä. Se koostuu hydraulisesta tehovahvistinelementistä, hydraulisesta toimilaitteesta ja kuormasta. Se on staattisen ja dynaamisen analyysin ydin hydraulisessa järjestelmässä.