Kuinka korjata sähkötrukin sisäputki!

Sähkötrukki on trukki, joka toimii sekä sisällä että ulkona. Ulkona työskennellessä on väistämätöntä kohdata epätasaisia ​​teitä. Lisäksi renkaat muuttuvat herkemmiksi pitkän työskentelyn jälkeen. Tämän seurauksena renkaat kärsivät todennäköisesti puhkeamisesta ja murtumisesta. Mitä minun pitäisi tehdä, jos kohtaan tällaisen ongelman? Kustannustehokkain tapa on tehdä korjaukset itse.

Sähkötrukin sisäputken korjaamiseen on kaksi yleisesti käytettyä menetelmää, joista toinen on paloliiman käyttö korjaukseen, joka tunnetaan myös kuumakorjauksena, ja toinen on raakakumi korjaamiseen, joka tunnetaan myös kylmäkorjauksena. Puhutaanpa ensin korjaamisesta liimalla. Yleensä kun sisäputken rei'itys ja repeämä eivät ylitä 20 mm, se voidaan korjata tällä tavalla. Kun korjaat, pyöritä ensin ja viilaa halkeama. Revi sitten suojakerros paloliiman pinnalta, kiinnitä se rakoon, kiinnitä tulipalolla, kallista sitten laatikossa olevaa nitroselluloosaa ja sytytä se, lämpö siirtyy kalvoon. vulkanoi se ja odota, että se palautuu itsestään Jäähtymisen jälkeen irrota vain palopaikan pidike. Jiangsun sähkötrukin valmistaja kertoo kaikille, että tämä on tapa korjata paloliimalla.

Sitten puhutaan menetelmästä korjata sähkötrukin sisäputki raakakumilla. Missä olosuhteissa raakakumia voidaan käyttää? Yleensä, kun sisäputki vaurioituu vakavasti, se tulee korjata raakakumilla. Korjauksessa halkeama ensin pyöristetään ja viilataan, minkä jälkeen täytetään halkeamaan sopiva pala sisärenkaan pintaa. Levitä raakaliimaa vaurioituneelle alueelle kaksi tai kolme kertaa. Huomaa, että jokainen levitys tulee tehdä sen jälkeen, kun viimeksi levitetty liima on kuivunut. Kun liima on kuivunut, ota pala raakakumia, jonka pinta-ala on hieman suurempi kuin vaurioitunut alue, pyyhi sen pinta bensiinillä ja kiinnitä se vaurioituneelle alueelle. Raakakumin paksuus on mieluiten 2mm ~ 3mm. Jos raakakumi on liian paksua, se voidaan paistaa tulella lämmittääkseen raakakumin 140°C:een ja ohentaa hitaasti.